 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Ducati ha cogido la receta original de 1993 que dio vida a su icónica Monster y, 350.000 unidades producidas después, ha decidido darle la vuelta por completo de cara a 2021 ofreciendo un modelo radicalmente nueva que, a la vez, se mantiene fiel a los principios de pureza y deportividad de la primera Ducati Monster.
El motor de la Monster 2021 sigue siendo el ya conocido Testastretta 11°, un bicilíndrico de 4 válvulas con refrigeración líquida y distribución desmodrómica que crece en cilindrada hasta los de 937 cc (antes 821 cc), se adapta a la Euro5 y entrega 111 cv de potencia a 9.250 rpm., es decir, gana dos caballos de potencia frente a la Monster 821 anterior.
El Testastretta 11° de 937 cc aumenta en cilindrada, potencia, par y disminuye de peso, arrojando 2,4 kilos menos en la báscula, lo que contribuye a la ligereza general de la moto y también a añadir una mejor manejabilidad.La nueva Monster es una moto moderna, una excelente primera opción para los pilotos jóvenes. Por esta razón, Ducati ha confirmado que también está disponible en versión de 35 kW para ser conducida por aquellos principiantes con carnet de conducir A2.
Para este exclusivo bicilíndrico Testastretta, se ha reservado una atención considerable a la definición de la curva de par, especialmente a bajas revoluciones, que se utiliza principalmente en carreteras sinuosas, así como en conducción de estilo urbano. Se mantiene una entrega rica pero fácil de administrar, también gracias a la caja de cambios renovada, que garantiza cambios de marcha precisos, y al Quick Shift Up & Down montado de serie.
